O Dolphin GT, o próximo híbrido da fábrica da Bahia, já tem data para chegar às lojas. O carro apresentado pela coluna em julho como Dolphin G, durante o Festival de Goodwood, na Inglaterra, muda de nome para o Brasil. Um pouco mais barato que o SUV Atto 2, o Dolphin híbrido será a maior aposta da BYD para 2027.
A informação é exclusiva e vai provocar, a partir do ano que vem, uma nova corrida entre hatches e SUVs compactos nacionais e importados. Na Europa, o carro roda até 1040 km com um tanque de 42 litros, mais a bateria.
Se o consumidor considerar comprar um carro eletrificado (não 100% elétrico), o Dolphin GT deverá subir nas cabeças das listas de compras. O Dolphin GT carrega AC/DC, tem bateria de 18,3 KW/h e permite que você ande no modo HEV. Com o sistema híbrido plug-in, o hatch permite fazer trajetos cotidianos com energia da bateria e contar com o motor a combustão nas viagens.Play Video
O sobrenome GT chama atenção, e será confirmado pelo vice-presidente sênior, Alexandre Baldy, que está apresentando o plano de lançamento do veículo à VP global do grupo, Stella Li.
O principal argumento comercial para o GT está debaixo da carroceria. A tecnologia Super Hybrid DM-i prioriza o funcionamento elétrico e utiliza o motor 1.5 a combustão como parte do conjunto que amplia a autonomia.
Na configuração europeia, o modelo combina o motor a gasolina com um elétrico dianteiro de 163 cv. Conforme a versão, a potência combinada chega a 212 cv, com aceleração de zero a 100 km/h em aproximadamente 8,3 segundos. A BYD do Brasil deverá seguir os argumentos de força da Europa.
As baterias Blade, de química LFP, têm capacidades de 7,42 kWh ou 18,3 kWh. A autonomia exclusivamente elétrica anunciada vai até 105 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP. Com tanque cheio e bateria carregada, o alcance combinado pode superar os 1.000 quilômetros.
Medidas e design
O design foi atualizado e o ensaio da nova carroceria do Dolphin já está no Brasil por meio do modelo elétrico SE. O carro ficou muito mais agradável em estilo e traços da carroceria comparado ao GS.
O espaço a bordo entra na lista dos argumentos de venda porque pense numa folga! São 4,16 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 2,61 metros de entre-eixos. O porta-malas tem 425 litros, embora sem estepe, um ponto que merece atenção na adaptação ao nosso mercado. A BYD vai oferecer o pneu reserva, e isso diminui um pouco o espaço.
Na cabine, o pacote inclui central multimídia de até 12,8 polegadas fixa (a brincadeira da tela que gira já era), câmera de 360 graus e recursos de assistência à condução. A função V2L permite usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos. O Dolphin GT virá completo.
Em Goodwood, o presidente da BYD no país, Tyler Li falou sobre a produção nacional e o preço competitivo como caminhos para transformar o hatch em um híbrido plug-in de grande volume. A fabricação em Camaçari vai permitir a viabilidade financeira do projeto.
